Asphalt und Asphaltbelag: Marken, Typen, Unterschiede

Fast jede Art von Asphaltbeton besteht aus folgenden Komponenten:

• Bitumen;
• Schutt;
• Sand;
• Mineralpulver, das aus Kalkstein und anderen organischen Ablagerungen hergestellt wird.

Abhängig von den Anteilen dieser Komponenten wird Asphalt gemäß GOST 9128-2009 normalerweise in drei Klassen unterteilt:

• I – Die Zusammensetzung umfasst Sieb oder Sand, Schotter, Mineralpulver, Bitumen. Diese Sorte ist unterteilt in dichte Asphaltmischungen A, B, D, Schotter mit hoher Dichte und hoher Porosität (heiß und kalt), Bx, Bx, Gx und porös.
• II – Sand, Bitumen, Schotter, Mineralpulver, Zerkleinerungssiebe. Typen: hochporöser Sand, dichtes A, B, C, D, D, porös, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – Sieben von Zerkleinerung, Mineralpulver, Bitumen, Sand. Typen: dichtes B, C, D, D..

Die Buchstabenbezeichnungen helfen bei der Bestimmung, wie viel Kies oder Sand im Asphalt enthalten ist:

• A – Schotter ca. 50-60%.
• B – Kies oder Schotter 40-50%.
• B – Kies oder Schotter 30-40%.
• D – Der maximale Sandgehalt beim Zerkleinern von Sieben beträgt 30%..
• D – bis zu 70% des Gehalts an natürlichem Sand oder einer Mischung aus natürlichem Sand mit Quetschsieben.

Abhängig von der maximalen Korngröße der enthaltenen Mineralbestandteile kann die Asphaltmischung sein:

1. Feinkörnig. Die Partikelgröße liegt in diesem Fall zwischen 5 und 15 mm. Die Oberfläche ist besonders flach und glatt. Solcher Asphalt wird häufig auf Sportplätzen und angrenzenden Gebieten verwendet..
2. Mittelkörnig. Die Partikelgröße beträgt durchschnittlich 25 mm. Ideal für Plätze und Stadtstraßen.
3. Grobkörnig. Die Körner können bis zu 40 mm betragen. Diese Mischung wird auf Vorortstraßen verwendet, auf denen häufig schwere Fahrzeuge fahren..

Bei den Asphaltarten gibt es zwei Hauptarten:

Kalt. In der Tat ist es warm, die Temperatur kann etwa 80 ° C betragen. Es ist eine Allwettermischung, die für die Reparatur von Autobahnen verwendet wird. Kalter Asphalt, der bei niedrigen Temperaturen verwendet werden kann, ist einfacher zu verarbeiten, es sind keine speziellen Geräte erforderlich. Kalter Asphalt wird in Säcken gelagert und transportiert und einfach in eine Grube gegossen, aus der der gesamte Schmutz entfernt und die Kanten bearbeitet wurden. Kalter Asphalt wird verdichtet und dann mit Sand oder Zementstaub bestreut, damit die Mischung nicht an den Rädern vorbeifahrender Autos haftet.

Heißer Asphalt. Die Temperatur übersteigt 120 ° C, daher ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich, eine Eisbahn ist erforderlich, und die Mischung selbst wird mit Muldenkippern zum Pflasterplatz geliefert und buchstäblich auf die Autobahn gegossen. Während kalter Asphalt normalerweise zum Ausbessern verwendet wird, wird heißer Asphalt speziell für den Straßenbau oder größere Reparaturen verwendet..

In Europa ist es mittlerweile weit verbreitet Asphalt gießen. In Russland wird es viel seltener verwendet, da zum Verlegen spezielle Ausrüstung erforderlich ist und die Beschichtung selbst teurer ist. Gussasphalt hat mittlerweile viele Vorteile, obwohl sich seine Zusammensetzung praktisch nicht von der üblichen unterscheidet. Dank der speziellen Pflastertechnologie können Sie mit dem gegossenen Asphalt alle Arbeiten schneller ausführen. Der gegossene Asphalt wird auf 250 ° C erhitzt, ist sehr flüssig und gleichmäßig auf der Oberfläche verteilt, dh die Walze wird nicht benötigt. Darüber hinaus ist gegossener Asphalt harmlos, langlebig, verformungsbeständig und kann das ganze Jahr über verwendet werden..

Unter anderen Arten von Asphaltbelägen kann unterschieden werden Farbmischung. Dies ist eine sehr bequeme Möglichkeit, Haltestellen, Radwege, Parkplätze, Fußgängerzonen und andere Bereiche hervorzuheben. In farbiger Asphaltbetonmischung wird geklärtes Bitumen zusammen mit einem Farbpigment verwendet.

Sticht auch heraus Gummiasphalt. Wie der Name schon sagt, enthält es Kautschukadditive, die verhindern, dass Wasser in den Asphaltbereich gelangt. Stärkerer, haltbarerer Gummiasphalt erweist sich aufgrund zusätzlicher Additive als teurer.

Es gibt auch Kunststoffasphalt, Das wird aufgrund der niedrigen Produktionskosten und anderer Eigenschaften immer beliebter. Dieser Mischung werden bis zu 20% recycelter Kunststoff zugesetzt. Es gibt auch sulfonierten Asphalt, der in der Bohrindustrie verwendet wird und recycelt wird, dh aus der bereits verwendeten Beschichtung hergestellt wird, sandig für Bürgersteige und Fußwege, natürlich, aus Öl hergestellt und mit bis zu 50% Öl enthalten.

Flüssiger oder weicher Asphalt wird häufig verwendet, um den Boden in Industrieräumen auszurüsten..

Die spezielle Pflastertechnologie ermöglicht es auch, geprägten Asphalt herzustellen, der wie Pflasterplatten oder Ziegel aussieht und ein attraktives Aussehen hat. Um geprägten Asphalt herzustellen, wird dieser mit speziellen Infrarotgeräten erhitzt, bis er plastisch wird. Dann geben sie mit flexiblen Metallstempeln die gewünschte Form, grundieren, reinigen die Oberfläche und tragen dann eine farbstoffbeständige Polymerzusammensetzung auf.