Die Böden in Garagen und Büroräumen sind beeindruckenden Betriebsbelastungen ausgesetzt: schwere Gegenstände, mechanische Beanspruchung, verschüttete technische Flüssigkeiten. Wir bieten Anweisungen für die Verlegung eines Betonbodens, der auch nach Jahrzehnten seine Festigkeit und sein gutes Aussehen beibehält..
Ein Kissen unter dem Boden vorbereiten
Der Hauptnachteil von Beton besteht darin, dass er dem Boden Feuchtigkeit entzieht. Je geringer die Qualität der Mischung ist, desto feuchter wird die Garage, was sich nicht günstig auf das Auto auswirkt. Daher wird der alte Holzboden in der Garage fast bis zum unteren Rand des Fundaments entfernt und bis zu einer Höhe von -30 cm von der Nullmarke mit gewöhnlichem Ton bedeckt.
Der Ton wird gerammt und leicht mit Wasser verschüttet. Nach dem Trocknen werden das Fundament und die Wände mit einer wasserdichten Beschichtung versehen. Als nächstes wird ein 10 cm großes Kissen aus Sand oder Granit gefüllt. Oben – 10 cm Schicht Schotterfraktion 20-25 mm.
Jede Schicht wird abwechselnd so fest wie möglich gerammt. Wenn die Bettwäsche lange vor dem Gießen des Bodens vorbereitet wird, ist es nicht überflüssig, Schotter und Sand mit Wasser zu verschütten..
Vorbereitung zum Gießen
Normalerweise haben Garagen eine kleine Fläche, daher sind sie nicht in Karten unterteilt. Kombinierte Garagen und überdachte Parkplätze können jedoch nicht an einem Tag gefüllt werden. Wenn Ihnen das aktuelle Leuchtturm-Layout nicht ausreicht, installieren Sie eine temporäre Schalung.
Die Beobachtungsgrube wird von einem Winkelstahlrahmen eingerahmt, der mit Regalen nach oben und innen gedreht ist. Es wird so am Kopfbügel des Mauerwerks angebracht, dass die Kanten der oberen Regale genau in der Ebene des Bodens liegen. Dafür:
- Wir spannen zwei Schnüre parallel von den Rändern der Schwelle des Tors zur gegenüberliegenden Wand.
- Wir richten sie zuerst streng horizontal aus und heben sie dann entlang der Wand um 1,5 cm an, wobei wir die allgemeine Neigung des Bodens festlegen.
- Wir verteilen den Rahmen entlang der Leuchtfeuer und konzentrieren uns auf die Schnüre.
- Wir schneiden die Lücke mit gebrochenem Ziegel- und Zementmörtel.
In einem Abstand von der Hälfte der Radspur links und rechts von der Achse der Längsprüfgrube ist ein Kanal von 200 x 76 mm installiert. Richten Sie es mit den Regalen nach oben aus und befestigen Sie es alle 150 cm an den mit Mörtel verstärkten Leuchtfeuern. Die Kanten der oberen Regale sollten sich in einer Höhe von -5 mm von der Nullmarke befinden. Die Länge des Kanals – bis zur Tiefe der Ankunft des Autos plus etwa weitere 0,5-1 Meter.
Nachdem Sie den Abstand zwischen dem Grubenrahmen und dem Kanal gemessen haben, bewegen Sie ihn weiter und installieren Sie das erste Paar Leuchtfeuer. Verwenden Sie ein mit Maschinenöl beschichtetes Rundrohr mit einem Durchmesser von 3/4 „oder 1“. Es ist zweckmäßig, Beacons nach einer langen Regel einzurichten, die an gegenüberliegenden Ecken der Grube oder an zwei vorherigen Beacons angebracht ist. Zwei weitere Rohrpaare müssen vor und nach der Inspektionsgrube als Verlängerung ihrer Längsseiten installiert werden.
Wichtig: Schweißen Sie vor Beginn der Betonarbeiten alle 60–80 cm horizontale Stürze mit einer Bewehrung von 14 mm über die gesamte Länge der Kanäle. Anschließend ruht der Bewehrungsgrill darauf, sodass Sie den Boden nicht ständig durch geschmolzenen Schnee benetzen müssen.
Die Kanäle können blind sein oder sich entlang der allgemeinen Neigung des Bodens zum Tor fortsetzen, wo Wasser durch die Entwässerungslöcher in der Schwelle entweichen kann.
Muss ich verstärken
Der Betonestrich ruht auf einem relativ homogenen Untergrund, daher ist das Massiv keinen hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Ohne Verstärkung ist die Rissgefahr jedoch hoch, weshalb zur Rückversicherung zumindest ein Kunststoffverstärkungsnetz in einen dünnen Estrich eingebettet ist.
Bei einer Betondicke von 10–15 cm sollte der Estrich mit mindestens einer Reihe von 6 mm Stahlgitter mit einem Netz von 80–100 mm verstärkt werden. Eine dickere Schicht wird in zwei Reihen unter der oberen und über der unteren Ebene oder mit einem Maschenverstärkungskäfig verstärkt.
Schutzschichten nicht vergessen. Eine starre Verstärkung sollte an Distanzstopfen installiert werden, und eine weiche Verstärkung sollte an angetriebenen Stahlstiften gezogen werden.
Welche konkrete Zusammensetzung zu wählen
Wenn Sie eine fertige Mischung in einer Betoneinheit bestellen, nehmen Sie die Marke B150 oder B200, Sie werden sich nicht irren. Für die Selbstzubereitung der Mischung in ausreichendem Volumen benötigen Sie: Betonmischer 0,4 m3 minimale und genaue Übereinstimmung mit Proportionen.
Der Hauptfüller für Beton ist Granit- oder Quarzschotter einer gemischten Fraktion – von 20 bis 50 mm. Es ist sehr gut, wenn der Schotter frisch gehackt ist und keine Plakette aufweist, da es sonst nicht überflüssig ist, ihn mit Wasser zu verschütten.
Verwenden Sie zum Verkleben Portlandzement der Klasse 400 in einem Volumenverhältnis von 1 bis 4 Teilen des Hauptfüllstoffs. Verwenden Sie keinen Zement auf dem Estrich, der länger als ein Jahr gelagert wurde, und erhöhen Sie die Konzentration nicht um 30%.
Ein Drittel des Schottervolumens wird Beton zugesetzt. Es wird empfohlen, Steinbruchsand zu verwenden. Flusssand ist erst nach zwei Jahren offener Lagerung geeignet.
Den Boden im Detail füllen
Das Gießen des Bodens in der Garage erfolgt in Streifen. Zuerst wird der Bereich hinter der Inspektionsgrube gegossen: Eine kleine Menge Beton wird unter die Wand gegossen, gut verdichtet und dann in der Regel entlang der Führungen gespannt. Ferner wird der gesamte Boden hinter die Inspektionsgrube gegossen, es gibt hier keine Tropfen außer der allgemeinen Neigung.
Es ist schwieriger, Bereiche in der Nähe des Abflusses auszufüllen. Ihre Breite ist klein, es ist bequemer, die Mischung mit einem langen Slicker oder Spatel zu nivellieren. Nachdem Sie die Rinnen auf die Länge der Grube gegossen haben, gehen Sie zum höchsten Punkt des gefüllten Bereichs und glätten Sie den Übergang zwischen den Ebenen am Endteil. Das Glätten erfolgt am besten in einem Bereich von 40-50 cm Breite.
Der nächste Schritt besteht darin, die Bereiche links und rechts von der Beobachtungsgrube bis zum Tor zu füllen. Die letzte Phase ist das Gießen eines kleinen Betonfleckens vor der Inspektionsgrube. Wenn die Kanäle keinen Drain haben, müssen Sie den Übergang zwischen verschiedenen Ebenen erneut negieren.
Wichtig: Stampfen Sie den Beton gut mit stechenden Schaufelbewegungen. Wenn Sie durch Vibration sitzen – tauchen Sie den Vibrator in jeden Bereich von 1,2 m ein2.
Mosaikboden – lohnt es sich
Imitierter Granit für eine Garage ist eine sehr geeignete Option. Die Beschichtung ist hart, reißt nicht, wäscht sich gut und erzeugt keinen Staub. Der Bau eines solchen Bodens ist jedoch eine sehr schwierige Bauaufgabe, die vorbereitende Übung erfordert..
Der Mosaikboden kann auch entlang des vorbereitenden Hauptestrichs angeordnet werden, seine Dicke kann sehr gering sein – 30-50 mm. Pseudogranit normaler Dicke kann sogar über Platten inkompressibler Isolierung, beispielsweise extrudiertes EPS, gegossen werden.
Weitere Arbeit mit dem Boden
Am nächsten Tag nach dem Gießen müssen Sie in weichen Schuhen zum Beton gehen und die Leuchtfeuer vorsichtig untergraben. Die gebildeten Vertiefungen bleiben bis zum dritten Tag erhalten. Während dieser Zeit muss der Beton regelmäßig mit Wasser besprüht werden.
Die Spuren der Leuchttürme werden mit Zementmörtel der Klasse 400 unter Zusatz von Ausfallkrümeln gefüllt. Die Arbeit wird mit einem gewöhnlichen Spatel ausgeführt. Zuerst müssen Sie mit einer Metallbürste entlang der Rillen gehen, den Staub herausfegen und die Oberfläche anfeuchten.
Eine Woche nach dem Gießen des Bodens können Sie mit der Verarbeitung beginnen. Die während des Abbindens aufgetauchte Zementmilchschicht wird von Hand gemahlen. Sie benötigen ein Schmirgelrad mit einem Durchmesser von 35 cm und ein Rohrkreuz mit einem langen geneigten Griff. Unter dem Querstück ist der Kreis an vier Seiten mit Begrenzern befestigt, oben ist eine kleine Biegung von ca. 10-15 kg angebracht. Solch ein runder „Mopp“ muss vorsichtig vom Boden abgezogen werden, sonst fällt keine nachfolgende Beschichtung darauf und ohne Beschichtung beginnt der Beton noch mehr zu stäuben.
Nach dem Schleifen kann der Boden gut mit tief eindringendem Boden gesättigt und so gebrauchsfertig belassen werden. Um die Reinigung und ein angenehmes Erscheinungsbild zu erleichtern, wird Beton auch mit Epoxid- und Polyurethanlacken mit speziellen Additiven lackiert, die die Beschichtung gegen aggressive Automobilchemikalien beständig machen.
Kann ich Beton direkt auf den Boden meiner Garage gießen und dann streichen?