DIY elektrische Bohrer Reparatur

Wie ärgerlich es ist, wenn ein Bohrer, der treue und unersetzliche Assistent eines Heimwerkers, plötzlich versagt. Wir haben ein kleines Referenzhandbuch erstellt, in dem wir typische Fehlfunktionen von Bohrmaschinen beschrieben und wie Sie diese selbst beheben können.

So wählen Sie Ersatzteile aus

Bei der Demontage und Wartung des Bohrers kann es vorkommen, dass einige Teile abgenutzt sind und ausgetauscht werden müssen. Dies ist eine gängige Praxis. Sie sollten jedoch nicht versuchen, Komponenten von Drittanbietern zu ersetzen oder, noch schlimmer, nach komplexen Problemumgehungen zu suchen. Ein typischer und grober Fehler ist, wenn ein herkömmlicher Kippschalter an der Außenseite des Griffs anstelle eines defekten Standardknopfs angebracht ist. Diese „Abstimmung“ ist unsicher und sollte vermieden werden.

Interne Struktur des Bohrers: 1 – Netzwerkkabel; 2 – Rauschunterdrückungskondensator; 3 – Starttaste; 4 – der Stator des Elektromotors; 5 – Motorlager; 6 – Bürstenhalter mit Bürsten; 7 – Rotorsammler; 8 – Bohrkörper; 9 – Laufradkühlung des Elektromotors; 10 – Taste zum Umschalten zwischen Normal- und Schockmodus; 11 – Getriebegehäuse; 12 – Reduzierstück; 13 – Patronenlager; 14 – Mehrwegfeder; 15 – Spannfutter, das den Bohrer hält

Darüber hinaus ist der Markt für Ersatzteile für Elektrowerkzeuge heute verfügbar und umfangreich. Wenn Sie ein Werkzeug in einem großen Kettengeschäft gekauft haben, finden Sie dort höchstwahrscheinlich auch alles, was Sie zur Reparatur benötigen: von Knöpfen und Bürsten bis hin zu Motorrotoren und Getriebeteilen..

Sie müssen lediglich den Hersteller des Bohrers und den genauen Namen des Modells ermitteln. Diese Informationen sind auf dem Typenschild obligatorisch. Das Problem ist, dass verschiedene Modifikationen desselben Modells sowohl kompatible als auch absolut ungeeignete Komponenten enthalten können. Konzentrieren Sie sich auf das Erscheinungsbild. Seien Sie nicht faul, um die Hauptabmessungen und Abmessungen des zu ersetzenden Teils zu klären.

Mit den Komponenten des Antriebsmechanismus ist aufgrund des hohen Grads an Vereinheitlichung alles etwas einfacher: Die Lager sind auf den Schutzringen der Abscheider markiert und Nomenklaturcodes sind auf den Zahnrädern eingeprägt. Die Praxis zeigt, dass Sie Ersatzteile für alle gängigen Modelle des Werkzeugs abholen können, einschließlich Vertreter der ausländischen Serien des professionellen Werkzeugs. In der Kategorie der Ausnahmen sind nur Bohrer über 30 Jahre alt, aber selbst für sie ist es durchaus möglich, einen Spender zu finden.

Elektrische Fehler

Wir beginnen mit der Beschreibung häufiger Ausfälle mit den elektrischen und Schaltteilen. Das elektrische Fach fast jeder Bohrmaschine befindet sich im Griff, in dem sich der Knopf befindet. Um darauf zugreifen zu können, müssen Sie den Bohrer meistens vollständig zerlegen. Es ist nicht schwierig, aber es kann schwierig sein, das Gehäuse abzubrechen: Zusätzlich zu einigen Schrauben wird es an den Riegeln gehalten. Denken Sie nach der Halbierung des Gehäuses an die Position der Elemente und der Verkabelung oder machen Sie ein Foto, da das Layout sehr kompliziert sein kann.

Das Hauptsymptom einer elektrischen Störung ist, dass sich der Bohrer einfach nicht einschalten lässt. Versuchen Sie, das Netzkabel mit gedrücktem Knopf an der Stelle zu bewegen, an der es aus dem Gehäuse kommt: Ein Kernbruch an dieser Stelle ist die Ursache für 90% aller Fehlfunktionen. Wenn er auftritt, gibt der Bohrer Lebenszeichen. Sie können den Stromausfall auch durch Wählen bestimmen.

Eine weitere häufige Ursache für einen Ausfall ist der Ausfall einer Taste oder eines Rückwärtsschalters. Versuchen Sie, die Kontakte, an die die Drähte angeschlossen sind, zur Kommutierung anzurufen. Der fehlerhafte Knopf kann ersetzt werden, Sie können versuchen, ihn zu reparieren. Durch Lösen einiger kleiner Schrauben, die den Körper zusammenhalten, erhalten Sie Zugang zu den Innenseiten. Bewerten Sie den Zustand der Lamellen (sie können sich abnutzen oder oxidieren), überprüfen Sie den Auswurfmechanismus, die Sauberkeit der Leiterplatte und das Vorhandensein von Verbrennungen an den Hauptkontakten.

Fehlfunktionen einer kleinen Leiterplatte oder eines Potentiometers in der Taste, die als Geschwindigkeitsregler dienen, können nicht alleine behandelt werden. In solchen Fällen lässt sich der Bohrer entweder mit einer voll funktionsfähigen Kontaktgruppe überhaupt nicht einschalten oder arbeitet mit konstanter Geschwindigkeit. Die Schaltfläche muss geändert werden.

Vergessen Sie nicht, auch die Zuverlässigkeit des Crimpen der Klemmen, die Unversehrtheit der Isolierung und das Vorhandensein von Oxiden auf den Kontakten zu überprüfen. Der Stromkreis der Bohrmaschine ist extrem einfach. Die Hauptsache ist, sich an die Reihenfolge des Anschlusses der Drähte zu erinnern.

Motorprobleme

Eine weniger häufige Klasse von Problemen sind Fremdgeräusche beim Arbeiten mit einem Bohrer. Es kann sowohl ein Knistern als auch ein trauriges Summen sein. Es lohnt sich nicht, den Bohrer in diesem Zustand zu betreiben, die Fehlfunktion des Motors ist offensichtlich.

Der Elektromotor in der Bohrmaschine ist ein einphasiger Kollektor. Um ihn aus dem Gehäuse zu entfernen, muss er auch in zwei symmetrische Teile zerlegt werden. Für eine leistungsstärkere Instrumentenklasse besteht der zentrale Teil des Körpers aus einem Stück, wie bei Winkelschleifern. Um es zu bekommen, müssen Sie das vordere Getriebe abschrauben und den Griff vollständig entfernen.

Wenn beim Einschalten des Bohrers ein Lichtbogen durch den hinteren Lüftungsgitter deutlich sichtbar ist und der Motor summt, ist das Problem abgenutzt oder die Bürsten sind durchgebrannt. Bei verschiedenen Modellen kann der Zugang zu ihrem Ersatz sowohl ohne Demontage des Gehäuses als auch ausschließlich von innen erfolgen. Achten Sie bei der Auswahl der Ersatzbürsten sowohl auf die Abmessungen als auch auf das Querschnittsprofil. Manchmal ist es sinnvoll, die nach dem vorherigen Austausch verbleibenden, aber nicht vollständig abgenutzten Bürsten vorübergehend einzusetzen. Bitte beachten Sie bei der Installation, dass bei Bürsten von verschiedenen Seiten ein Unterschied im Winkel und in der Dichte des Läppens auftreten kann. Verwechseln Sie nicht.

Der Motoranker hat einen Kollektor mit dünnen Lamellen, durch den Strom zu den Wicklungen übertragen wird. In diesem Bereich sind kein Schmutz, keine Kohlenstoffablagerungen oder starke Oxidation zulässig. Wischen Sie den Verteiler mit einem sauberen, in Lösungsmittel getränkten Lappen ab und reiben Sie ihn gegebenenfalls mehrmals mit feinem Sandpapier ab. Wenn die Drähte der Wicklungen vor Überhitzung nicht gelötet sind, kann die Verbindung mit POS-40-Lot wiederhergestellt werden.

Natürlich können Motorstörungen zu einem vollständigen Ausfall des Werkzeugs führen, beispielsweise wenn die Wicklungen gebrochen oder kurzgeschlossen sind. In solchen Fällen lässt sich der Bohrer entweder überhaupt nicht einschalten oder „summt“ im Stillstand. Es ist möglich festzustellen, ob Schäden am Stator oder Rotor aufgetreten sind, indem Sie den Spuren des geschmolzenen geschwärzten Lackes folgen oder einen Durchgangstest durchführen. Sowohl der Stator als auch der Laufradanker sind als Ersatzteile erhältlich.

Wartung und Reparatur des Getriebes

Bei fast jeder Demontage des Bohrers ist es sinnvoll, in das Getriebe zu schauen, um den Zustand und den Verschleiß der Getriebeteile zu beurteilen. Bei den meisten Haushaltswerkzeugen ist das Getriebe extrem einfach und besteht aus zwei flachen Zahnrädern aus Hartplastik oder Metall. Versuchen Sie, die Zahnräder anzukurbeln, die Motorspindel zu blockieren, das Spiel und die Wahrscheinlichkeit eines Überschwingens an verschiedenen Übertragungspunkten abzuschätzen.

Das professionelle Werkzeug kann optional sowohl ein Getriebe mit einem austauschbaren Getriebe als auch eine einstellbare Überlastkupplung haben. Fehlfunktionen beider Elemente sind vollständig visuell, sie erfüllen einfach nicht mehr ihre Funktionen. Leider sind diese Teile praktisch nicht reparierbar, und daher besteht die Möglichkeit ihres modularen Austauschs..

Sie benötigen einen Sicherungsringentferner, um die Zahnräder auszutauschen. Verlieren Sie den Schlüssel nicht, wenn Sie das Zahnrad entfernen. Ein Austausch ist schwer zu finden. Bei der Demontage des Getriebes wird empfohlen, den Anker vollständig zu entfernen, um die Laufruhe und das Spiel in den Lagern zu überprüfen. Mit einer Ahle können die Schutzabdeckungen des Separators entfernt werden, um visuell sicherzustellen, dass er intakt ist. Der Lagerwechsel erfolgt durch Kaltpressen. Es ist besser, ein Kupferrohr oder einen Holzblock mit einem Längsloch als Dorn zu verwenden.

Entfernen Sie nach Abschluss der Arbeiten mit dem Getriebe das restliche Fett und füllen Sie die Getriebekammer mit etwa 2/3 ihres Volumens mit neuer Molybdänpaste. Stellen Sie sicher, dass während des Reparaturvorgangs keine Fremdkörper in den Bohrer gelangen, und bauen Sie ihn in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen..

Bohrfutter austauschen

Schließlich das trivialste Problem: Der Bohrer dreht sich im Spannfutter, die Klemmgeschwindigkeit ist sehr niedrig geworden. Und nicht jeder hat eine Idee, wie man eine Patrone zum Ersetzen entfernt..

Beginnen wir mit den komplexesten Beispielen: Bei Bohrern mit einer Leistung von über 600-800 W kann das Spannfutter einen Keilkegel-Sitz haben. Die Spindel besteht aus einer Hülse, in die der Schaft des Spannzangenfutters eingesetzt wird. Um es zu entfernen, müssen Sie ein Loch an der Seite der Hülse finden, einen starken Schraubendreher hineinstecken und das Ende des Schafts heraushebeln und herausdrücken. Wenn kein Loch vorhanden ist, wird die Hülse in einen Schraubstock eingespannt, und mit einem Hammer durch einen Holzblock werden leichte Schläge auf das Spannfutter ausgeübt. In diesem Fall wechseln sich die Schläge an diametral gegenüberliegenden Punkten von vier Seiten ab.

Bei Bohrern mit geringer Leistung hat die Spindel am Ende ein externes Rechtsgewinde, auf das das Spannfutter geschraubt wird, und in der Mitte ein Loch mit einem Linksgewinde, in das der Nebenschlussbolzen geschraubt ist. Diese Schraube hat einen Kopf für einen Vierkant- oder Kreuzschlitzschraubendreher und muss entfernt werden. Versuchen Sie dann, das Motorlaufrad mit einem Nagel zu blockieren, die Patrone mit einer scharfen, aber mäßigen Kraft gegen den Uhrzeigersinn abzureißen. Wenn das Gewinde kocht, muss der Bohrer zerlegt werden, um die Spindel zusammen mit dem angetriebenen Zahnrad in einem Schraubstock festzuklemmen.