Inspektionsgrube in der Garage: Merkmale der Anordnung

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie eine Inspektionsgrube in der Garage ordnungsgemäß einrichten. Sie lernen die Merkmale dieser Struktur, beliebte Fehler und Methoden zu ihrer Beseitigung kennen. Darüber hinaus beschreiben wir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Fotos zum Bau einer verstärkten Inspektionsgrube..

Die Garage verwandelt sich nach und nach in eine Tankstelle, in der das Auto von den Händen des fürsorglichen Meisters repariert und gewartet wird. Hier kann man nicht auf die Einrichtung einer Aussichtsgrube verzichten. Seine Struktur ist eine rechteckige Längsaussparung entlang der Garage, 600–800 mm breit und so tief wie ein durchschnittlicher Mensch. Die Länge der Grube wird durch die örtlichen Bedingungen bestimmt, aber normalerweise versuchen sie, sie so lang wie möglich zu machen.

Elemente der Inspektionsgrube

Trotz der scheinbaren Einfachheit weist der Garagengraben charakteristische Merkmale auf, die im Voraus verstanden werden müssen:

1. Abdichtung (GI). Ein bedingungsloses und obligatorisches verstecktes Element, dessen Vernachlässigung mit der Tatsache behaftet ist, dass die Grube nicht benutzt werden kann. Das Hauptproblem von Gruben und Kellern ist die Feuchtigkeit: Ein Auto, das über einer feuchten Grube steht, wird selbst feucht und verrottet.

Hinweis.Der Grundwasserspiegel (GWL) kann ein Hindernis für den Bau einer Grube werden, da ein überfluteter Tank eine inakzeptable Struktur für eine Garage darstellt.

2. Stromschleife entlang des oberen Umfangs. Normalerweise wird es aus einer Ecke hergestellt, an die Bewehrung, Maschen oder einfach „Schwänze“ geschweißt werden, die in die Bewehrung des Estrichs eingeführt werden. Dieser Stahlrahmen wird benötigt, um den Druck des Autos in Dynamik und Statik aufrechtzuerhalten. Ohne sie drücken die Räder einfach durch die Krawatte (die selten dicker als 50 mm ist) und sie kollabiert und fällt in die Grube. Die Stahlkontur dient auch als Stütze für den Wagenheber und als Platz zum Verlegen der überlappenden Platte.
3. Nischen. Sie bieten 200% mehr Komfort bei der Arbeit. Je mehr es gibt, desto bequemer ist es zu arbeiten. Ausreichende Größe – Höhe 300–400 mm, Tiefe 150–250 mm, Länge 400–500 mm. Normalerweise werden maximal 4 Nischen für eine Grube für einen Personenkraftwagen geschaffen – ungefähr unter jedem Rad.
4. Zusätzliche Haltestellen. Im Bereich der Räder können Sie beim Einbau des Stromkreises zusätzliche I-Träger oder Kanäle (90–120 mm hoch) verlegen, um den Wagenheber in der Höhe zu verschieben. Die Praxis hat gezeigt, dass solche Manipulationen im Hub-Bereich häufig erforderlich sind..
5. Beleuchtung. Profis wissen, dass das Licht in solchen Gruben mit 36 ​​Volt betrieben werden muss. Dies schließt die Möglichkeit der Entzündung von Kraftstoffdämpfen sowie Kraftstoffen und Schmiermitteln aus. Bei einer Stromversorgung mit 220 Volt kann ein Kurzschluss oder eine defekte Lampe einen Unfall verursachen, da es ziemlich schwierig ist, schnell aus einem von einem Auto blockierten Loch herauszukommen.

Ein unbedeutendes Merkmal ist die Treppe, deren Stufen gleichzeitig mit den Wänden monolithisch gestaltet werden können. Ein solcher Marsch wird am häufigsten in großen Garagen mit über 5 m langen Gruben durchgeführt. In einem privaten Haushalt werden aus Platzgründen gewöhnliche Leitern verwendet..

Merkmal der Vorrichtung der Inspektionsgrube

Konzentrieren Sie sich beim Entwerfen einer Inspektionsgrube für Ihre eigenen Bedürfnisse auf die Bequemlichkeit, für sich selbst zu arbeiten. Dies ist zunächst die Höhe des Arbeitsraums oder die Tiefe der Grube. Hier werden sie in zwei Typen unterteilt:

1. „Stehen“. Entwarf, aufrecht, in voller Länge zu stehen.
2. „Sesshaft“. Die Operationen werden im Sitzen auf dem Quersitz ausgeführt. Es kann auf Rollen installiert werden und Führungen entlang der Wände führen und sich leicht in der Grube bewegen. Diese Methode spart 500-600 mm Tiefe und Wandmaterial.

In beiden Fällen sollte der Rand der Grube ungefähr auf Höhe der Schulter des Meisters liegen. Dieses Prinzip wirkt sich nicht auf das Design aus, sondern nur auf die Tiefe.

Beliebte Fehler beim Bau einer Inspektionsgrube

Wir werden die Mängel in der einfachsten Version mit Backsteinmauern betrachten:

1. Bodenbeton vor den Wänden. Der Großteil des Estrichs oder der liegenden Bodenplatte sollte nach dem Aufstellen der ersten Reihen verlegt werden. Mit anderen Worten, die Platte sollte sich innerhalb der Wände befinden, nicht innerhalb der Wände auf der Platte. Die Platte im Inneren hält die Last vom Boden ab und versichert zusätzlich gegen Verformungen der „Box“. Für Wände reicht es aus, ein Mini-Fundament 60-80 mm herzustellen.
2. Grube ohne Estrich. Bei diesem Fehler besteht die Grube aus Stein oder Beton, und der Estrich besteht nicht aus Sparsamkeit oder wird „für später“, dh für immer, verschoben. Die beste Lösung besteht darin, einen Estrich herzustellen, um den Stromkreis der Grube zu binden, auch wenn keine besondere Notwendigkeit dafür besteht.
3. Bodenfestigkeit ignorieren. Oft wird dieser Fehler tödlich – Bewegungen in einer Tiefe unterhalb des Bodens des Garagenfundaments sind auf der Oberfläche nicht zu spüren. Durch das Entfernen des Bodens aus der Grube verletzt eine Person ihre natürliche Struktur und der Boden versucht, den Sinus zu füllen (dies ist seine natürliche Eigenschaft). Verwenden Sie daher alle verfügbaren Bewehrungsmittel – Mauerwerk, Panzergürtel, eingebettete Teile, Anker.
4. Verstärkung vernachlässigen. Unterirdische Strukturen sollten doppelt so dick sein wie oberirdische. Das Argument für einen stabilen Boden ist Selbstzufriedenheit, da das Bodenverhalten unvorhersehbar ist und sich aufgrund der klimatischen Bedingungen ändern kann. Mit anderen Worten, der Boden kann anfangen, auf die Wände zu drücken – in diesem Fall wird durch die Bewehrung die Position alle 2-3 Reihen mit dem obligatorischen Umreifen der Ecken gespeichert.

Garage Pit Guide

In diesem Teil des Artikels werden wir darüber sprechen, wie man mit eigenen Händen eine Grube baut, oder vielmehr über die Reihenfolge der Arbeiten. „Box“ soll durch Verlegen eines Halbziegels mit Armopoyas aus Stahlbeton hergestellt werden. Dies ist die maximale Verstärkungsoption..

1. Entfernen Sie den Boden. Grubenabmessungen: Länge – basierend auf den Möglichkeiten der Garage; Breite – Innenmaß (700 mm) plus ein Ziegelstein 200 mm. Insgesamt 1100 mm. In einem Minigraben unter dem Fundament der Wände Abdichtung und Beton verlegen. Lösen Sie die Verstärkung von der äußersten Kante des Fundaments, um eine Verbindung mit den Armopoyas herzustellen.

2. Decken Sie die Grube mit Wasserdichtigkeit ab. Mehrere Schichten Polyethylen oder eine spezielle Folie. Die ideale Option ist eine PVC-Membran. Es ist leicht mit einem Haartrockner zu löten und erzeugt volumetrische Ecken..

3. Binden Sie vertikale und horizontale Stangen mit einem Durchmesser von 10 bis 14 mm an die Verstärkungsauslässe, so dass ein Netz mit einer Zelle von ungefähr 150 x 150 erhalten wird. Es sollte sich um einen starren einschichtigen Raumrahmen handeln, der sich in einer Bohrung von 100 mm zwischen dem Mauerwerk und dem wasserdichten Boden befindet.

4. Das Mauerwerk der Wände kann um 3-4 Reihen angehoben werden, wobei es notwendigerweise mit einem Mauerwerksgitter verbunden werden muss, und die Bodenplatte kann betoniert werden. Sie können das Mauerwerk bis zum Ende entfernen, gleichzeitig Nischen auslegen und dann den Boden betonieren.

5. Mit fortschreitendem Mauerwerk kann der Sinus alle 500-700 mm betoniert werden.

6. Nach dem Trocknen von Mörtel und Beton kann der Stromkreis installiert werden. Es wird aus einer Ecke gekocht und auf dem Mauerwerk installiert. Bewehrungsauslässe oder eingebettete Teile an die Ecken schweißen.

7. Binden Sie dann das Estrichnetz an die eingebetteten Teile und betonen Sie den Garagenboden.

8. Strukturen sollten 21 Tage lang belüftet werden.

Wir können mit Zuversicht sagen, dass eine mit dieser Technologie gebaute Grube jeder Bodenbewegung standhält, nicht ausläuft und nicht feucht wird.

Andere Grubenoptionen

Auf stabilen trockenen Böden, zum Beispiel, wenn sich die Garage auf einem Berg befindet, können Sie keinen leistungsstarken Panzergürtel herstellen und eine einfachere Lösung finden. Dies kann eine dünnschichtige Beton „Gleitschalung“ sein..

Dies wird nur unter bestimmten Bedingungen als Betonieren bezeichnet. Es handelt sich vielmehr um eine Methode zum Aufbringen einer dicken Putzschicht, die zur Verstärkung des Bodenschnitts erforderlich ist.

Anstatt einen Stein auszulegen, können Sie einen Ganzmetalltank herstellen. Dies ist eine völlig praktikable Option, wenn Sie über das Material und die Fähigkeit verfügen, das Metall hermetisch zu kochen..

Eine absolute Garantie für den Schutz vor Überflutung, aber das Metall selbst muss mit Rippen verstärkt und vor Feuchtigkeit geschützt werden. Ein solches „Glas“ wird einfach in die Grube eingebaut und die Nebenhöhlen werden betoniert. Ein bedingungsloses Plus – Sie können den Behälter nicht an den Estrich binden.

Es gibt keine besonderen Schwierigkeiten beim Bau einer Garagengrube. Die Hauptsache ist, Ihre Bedürfnisse klar zu verstehen und sie mit den Fähigkeiten der Garage zu messen. Im Übrigen können Sie sich auf die Materialien dieses Artikels verlassen, die auf der Grundlage der Erfahrung vieler Meister erstellt wurden..

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