Der Artikel beschreibt die norwegische Technologie für den Bau von Häusern aus abgerundeten Baumstämmen. Sie erfahren, was ein Wagen ist, wie und woraus er besteht. Der Artikel informiert Sie über die Vor- und Nachteile von Häusern aus einem Waffenwagen sowie über die Merkmale der Konstruktion der Wände.
Holzhäuser aus massiven Baumstämmen wurden immer als „Privileg“ der russischen Landschaft angesehen. Erfahrene Tischler im Wald schufen mit primitiven Werkzeugen Meisterwerke der Holzarchitektur. Sie wissen jedoch nicht nur in Russland, wie man aus langen Baumstämmen baut. Norwegische Schiffsschreiner, die auch viel über zuverlässige Holzverbindungen und -strukturen wussten, haben lange Zeit Häuser aus einem speziell verarbeiteten Baumstamm errichtet, der als Kutsche bezeichnet wird.
Was ist ein Waffenwagen?
Der Wagen ist ein Baumstamm, der von beiden Seiten so gesägt wird, dass zwei zueinander parallele Ebenen erhalten werden. Im Aussehen kann es ein riesiges Brett mit abgerundeten Kanten genannt werden. Die Elementgröße ist normalerweise Standard – 240×400 mm. Es hat ein inländisches Analogon des Namens – eine Giebelstange.
Das Material für den Wagen kann jede Art von Bauholz sein, normalerweise ist es jedoch Kiefer. Im Gegensatz zu vorgefertigten geklebten Längen ist dieses Material hinsichtlich der Qualität der Rohstoffe wählerisch:
- Für die Herstellung des Waffenwagens wird Holz höchster Qualität verwendet.
- Der Lauf muss über seine gesamte Länge eine einheitliche Struktur haben – Defekte können nicht entfernt oder ersetzt werden.
- Nur Holz mit normalem Feuchtigkeitsgehalt – 12-15% wird für die Arbeit akzeptiert.
Ansonsten wiederholen die Elemente des Blockhauses den bekannten gerundeten Block.
Wie der Wagen hergestellt wird
Die Schaffung eines Giebelträgers ist ein mühsamer Vorgang. Es erfordert viel Handarbeit, Ausrüstung und Facharbeit von Spezialisten und Organisatoren. Es ist unmöglich, mit einem solchen Blockhaus „allein“ fertig zu werden – normalerweise wird der Standort auf einer speziellen Deponie organisiert. Lassen Sie uns schrittweise überlegen, wie und wie ein Wagen erstellt wird.
Operation: Lieferung von Protokollen auf die Deponie.
Was brauchst du: Güterverkehr, Hebezeuge (Gabelstapler).
Operation: Entfernen der Kanten des Protokolls.
Was brauchst du: Bewegliche Bandsäge auf Rollen und Rahmen und erfahrene Bediener.
Markieren Sie zuerst den Kolben – wie viel überschüssiges Holz entfernt werden muss. Dann wird die Säge verwendet – sie bewegt sich entlang des Baumstamms und entfernt eine Holzschicht (30-50 mm). Auf dem Weg werden ein unbeschnittenes Brett und ein Croaker erhalten.
Operation: Bellen (Entfernen der Rinde).
Was brauchst du: Ein Paar leistungsstarke Handhobelmaschinen und körperlich starke Arbeiter.
Der Rest der Rundung wird mit einer Ebene bearbeitet – Rinde und Unregelmäßigkeiten entfernen. Dann ist der ganze Wald antiseptisch.
Um die oben beschriebenen Maßnahmen durchführen zu können, benötigen Sie eine vorbereitete Deponie, Ausrüstung und Personal. Dies sind jedoch nur Leerzeichen oder, wie die Tischler sagen, „Leerzeichen“ für ein Blockhaus – sie werden als Kutsche bezeichnet. Um jedoch ein vollwertiges Element eines Blockhauses zu werden, muss ein solches Protokoll zwei der schwierigsten Phasen durchlaufen – Schneiden und Anpassen.
Was ist die Besonderheit eines Kutschenblockhauses?
Die Besonderheit des norwegischen Blockhauses ist die Befestigung der Holzstämme aneinander, die als „norwegische Burg“ bezeichnet wird. Auf den ersten Blick sehen die Kronen wie gewohnt aus – ein Standard-900-Gurt, aber der interessanteste und schwierigste Teil ist im Inneren verborgen. Komplexes Schneiden ist die Arbeit eines ordentlichen und erfahrenen Tischlers.
In Worten zu beschreiben, wie dieser Schnitt gemacht wird, ist so schwierig wie es aus einem Buch zu lernen. Dies ist der Hauptgrund für die relativ geringe Verbreitung der Technologie. Die Verbindung dauert lange und erfordert hohe Präzision und Passform – Tischler nennen diese Arbeit „Möbel“.
Norwegischer Videoschnitt
Warum sind diese Schwierigkeiten? Die Komplikation des Schneidens hat fünf Ziele, die die investierte Zeit voll rechtfertigen:
- Mehr verschachtelte Ecken – bessere mechanische Zuverlässigkeit.
- Eine Vergrößerung der Kontaktfläche zweier Elemente – eine Vergrößerung der Reibungskraft zwischen ihnen.
- Das Kerbdesign fasst den Winkel ab, in dem die Schwerkraft auf die Elemente wirkt. In diesem Fall wird die Last im Band verteilt, wodurch es noch stärker verdichtet und verstärkt wird. Mit anderen Worten, die Belastung durch das Gewicht der Wände stärkt die Verbindung zwischen den Kronen..
- Völlige Abwesenheit von Fremdbefestigungen – es gibt keine übermäßigen Spannungspunkte, die gesamte Last wird gleichmäßig über das weiche (relativ) Holz verteilt.
- Die mehrstufige Schnittstelle mit abgestuften Kanten blockiert (oder reduziert) Zugluft erheblich.
Dieser „multidisziplinäre“ Ansatz zur Kronenverbindung erklärt viel. Jetzt wird klar, dass die zusätzlichen Stunden und Tage, die während des Baus in ein Blockhaus investiert werden, in Zukunft zu jahrelangen und jahrzehntelangen Betriebszeiten führen werden. Einfach ausgedrückt, die Norweger haben versucht, mit Intelligenz und Technologie das Beste aus dem Baumstamm herauszuholen..
Vor- und Nachteile von Wagenblockhäusern
Bei der Analyse der obigen Informationen sollte beachtet werden, dass das ideale Baumaterial nicht vorhanden ist..
Leistungen:
- Natürlicher umweltfreundlicher Rohstoff – Holz. Dies beinhaltet auch die Bequemlichkeit der Bearbeitung und Befestigung nachfolgender Elemente (Treppen, Böden, Latten usw.)..
- Versteckt keine Zentimeter in Innenräumen. In die Seiten ragende Baumstämme sind ein Problem für Rundum-Blockhäuser. Die Wand des Wagens sieht dem kalibrierten Holz näher und erfordert keine zusätzliche Verarbeitung und Beschichtung (außer für das obligatorische Schleifen und die antiseptische Behandlung)..
- Die Verbindung der Kronen hilft, die Bindung beim Stauchen und Laden der Wände zu stärken.
- 240 mm Holzdicke in Bezug auf die Wärmeleitfähigkeit entsprechen 380 mm Mauerwerk (eineinhalb Ziegel).
- Das Blockhaus wird ohne Strom (außer Beleuchtung) und ohne Metallbefestigungen zusammengebaut.
Nachteile:
- Komplexer, zeitaufwändiger und teurer Prozess zur Erstellung eines Gebäudes. Das gesamte Blockhaus wird zunächst komplett auf der Deponie montiert, dann markiert und für den Transport zerlegt.
- In 90% der Fälle – Einzelarbeit auf Bestellung. Dies bedeutet, dass der Bau zwei Jahre im Voraus geplant werden muss, damit das Material darauf vorbereitet ist..
- Selbst in Form eines Waffenwagens bleibt ein Baumstamm ein Baumstamm, und ein Baum bleibt ein Baum. Dies bedeutet, dass es anfällig für alle „Holz“ -Probleme ist: Verschleiß durch Verwitterung, Gefrieren, Feuchtigkeitszyklen, Insektenexposition, Fäulnis und so weiter. Natürlich muss es wie jedes Blockhaus aus Massivholz alle 2-3 Jahre antiseptisch behandelt und alle 3-6 Jahre verstemmt werden.
- Brandgefahr.
Blockhaus vom Waffenwagen auf Video
Neben den offensichtlichen Merkmalen kann man auch die neutralen Merkmale des Waffenwagens feststellen..
In der Region, in der ein Haus aus einem norwegischen Waffenwagen gebaut werden muss, gibt es möglicherweise keine Spezialisten für das Schneiden und Installieren. Dann muss das vorgefertigte Kit aus der Ferne transportiert werden, was die Transportkosten erhöht. Dies ist jedoch von Vorteil, da das Haus an jeden Ort transportiert werden kann.
Im Allgemeinen ist ein Kutschenhaus eine großartige Option für jemanden, der glaubt, dass Häuser aus massiven Baumstämmen die besten sind. In Bezug auf die Zuverlässigkeit der Befestigung ist der norwegische Schnitt natürlich ein Beispiel für einen vernünftigen Ansatz und ein Verständnis der Lastverteilung. Europäisches technisches Denken und Genügsamkeit erobern zu Recht den russischen Markt, indem sie hochwertige technische Lösungen und Materialien anbieten.
Was sind die Vor- und Nachteile von Kutschenhäusern in Norwegen? Wie gut passen diese Technologien zur norwegischen Umgebung und Kultur? Welche Auswirkungen haben sie auf die Lebensqualität der Bewohner?