Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Je geräumiger der Hof ist, desto länger dauert es, Schnee und Eis zu bekämpfen, und diese Ressource wird von modernen Menschen am meisten geschätzt. Um solche Probleme zu lösen, sind Vereisungsschutz- und Schneeschmelzsysteme für die Auffahrt und die Wege vorgesehen, die trotz des allgemeinen Trends der Energieeinsparung immer beliebter werden.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Gerät und Zweck

Obwohl der Name der Systeme, die wir überprüfen, ziemlich offensichtlich erscheint, besteht ihre Hauptfunktion darin, Drifts überhaupt nicht zu schmelzen. Der Hauptteil der Unannehmlichkeiten ist nicht die Schneedecke, sondern das Eis, das sich während seines langsamen Schmelzens gebildet hat. Manchmal bedeckt die Eiskruste aufgrund der Wetterveränderungen die Fußgängerwege in nur wenigen Stunden. In solchen Fällen ist die Fähigkeit, eine positive Temperatur der Straßenoberfläche aufrechtzuerhalten, von unschätzbarem Wert.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Elektrische Heizungen oder an die Heizeinheit angeschlossene Heizungen dienen als Wärmequelle in Schneeschmelzsystemen. Sie sollten nicht denken, dass das Heizen von Außenbereichen extrem energieintensiv ist. Tatsächlich beträgt der Stromverbrauch etwa 250 bis 300 W / h pro Quadratmeter. Außerdem ist die Heizung nicht konstant, und die Spitzenleistung kann reduziert werden, indem der abwechselnde Betrieb von Heizelementen in verschiedenen Bereichen organisiert wird. Die Systemautomatisierung und der Einsatz von Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren tragen ebenfalls zur Steigerung der Arbeitseffizienz bei. Im gewerblichen Bereich ist die Heizung auf dem Bürgersteig häufig billiger als die Einstellung von Arbeitnehmern mit speziellen Geräten oder die Verwendung von Chemikalien.

Das Schneeräumungssystem ist nicht nur ein Netz von Heizelementen. Die Installation mit der bereits verlegten Beschichtung ist nicht möglich, daher sollte eine solche Option in das Projekt für die Anordnung des lokalen Bereichs unter Einhaltung einer Reihe technischer Anforderungen aufgenommen werden. Es versteht sich auch, dass Heizelemente in ihrer Anwendung universell sind und neben dem Erhitzen der Hauptbeschichtung auch auf Stufen und zum Auftauen von Entwässerungsrinnen verwendet werden können..

Auswahl der Heizelemente

Die effizientesten und wirtschaftlichsten Schneeschmelzsysteme sind solche, bei denen das Heizelement ein Rohrsystem ist, durch das das Kühlmittel zirkuliert. Natürlich sollte für diese Zwecke kein Wasser verwendet werden, stattdessen wird Propylenglykol oder eine spezielle Suspension mit einem niedrigen Gefrierpunkt verwendet. Das Erhitzen des Kühlmittels erfolgt üblicherweise vom Heizsystem über einen speziellen Kreislauf mit einem sekundären Wärmetauscher, während eine erzwungene Zirkulation der Flüssigkeit erforderlich ist.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Flüssige Schneeschmelzsysteme sind in kommunalen Einrichtungen am häufigsten anzutreffen. Im Alltag sind sie aufgrund der Komplexität des Geräts und der Wartung weniger beliebt. In einer zivilen Umgebung wird ein überwiegend elektrisches Heizkabel mit variablem Widerstand oder ähnlich dem für die Fußbodenheizung in Räumen verwendeten verwendet. Solche Systeme sind zuverlässig und einfach zu installieren, aber aufgrund des Verbrauchs teurerer Elektrizität nicht so wirtschaftlich..

Die Wahl des Heizkabels muss unter Berücksichtigung der klimatischen Merkmale erfolgen. Für das mittlere Band und die südlichen Regionen reicht eine Leistung von 200 W / m aus2, Für die nördlichen, bei denen die Temperatur sicher auf dem Niveau von -25 ° C bleiben kann, wird empfohlen, die spezifische Leistung auf 350-400 W / m zu erhöhen2. Wenn sich unter der Abdeckung eine Isolierung befindet, kann die Leistung um etwa 20–25% reduziert werden. Jeder Heizkabeltyp verfügt über eine Anzeige für die spezifische Leistung, die anhand der Verlegungsdichte von 3-4 m / m ausgewählt werden muss2. Andere Kabelmerkmale wie Anzahl der Adern, Art der Heizelemente und Isolationsfestigkeit werden von den Installations- und Betriebsbedingungen bestimmt.

Erwärmen

Es ist möglich, die beheizte Schicht unter nahezu jeder Betriebslast mit einem wärmeisolierenden Sieb vom Boden abzuschirmen. Dies hängt alles von der richtigen Wahl der Isolierung ab. Für diese Zwecke werden gasgefüllte Polymermaterialien verwendet, die sich durch eine hohe Druckfestigkeit auszeichnen, hauptsächlich billiges nicht gepresstes expandiertes Polystyrol-PSB mit einer Dicke von 30 bis 50 mm. Die Hauptaufgabe bei der Auswahl eines Heizgeräts besteht darin, seine Dichte korrekt zu bestimmen.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Die Dichte von expandiertem Polystyrol bestimmt seine Druckfestigkeit bei einer maximalen reversiblen Verformung von 10% der ursprünglichen Größe. Ein solches Material ist für solche Zwecke so gut wie möglich geeignet. Es wird verwendet, um Fundamente zu isolieren, bei denen die Wärmedämmung sehr hohen Belastungen ausgesetzt ist. In offenen Bereichen wird die Aufgabe jedoch durch die Tatsache erschwert, dass die Art der Lasten kurzfristig und konzentriert ist. Es ist nicht möglich, die Last auf die Fläche zu verteilen, da die Vorrichtung eines vollwertigen Stahlbetonestrichs aufgrund seiner zu hohen Wärmekapazität unpraktisch ist.

Die allgemeine Regel lautet, dass die Druckfestigkeit von expandiertem Polystyrol unter Berücksichtigung des Stützbereichs im Durchschnitt 3-4 mal höher sein sollte als die Betriebslasten. Zum Beispiel, wenn eine Person 70-80 kg wiegt und die durchschnittliche Fläche beider Sohlen 500 cm beträgt2 Die äquivalente Last beträgt ca. 1,5 t / m2, Das heißt, die Druckfestigkeit des PPP sollte etwa 5 t / m betragen2, Dementsprechend ist das Material der Marke PSB-S-25 garantiert zur Isolierung von Fußgängerwegen geeignet. Auf Parkplätzen beträgt die Betriebslast ca. 2,5 t / m2, Kleintransporter – bis zu 5 t / m2, Was wird als akzeptable Belastung für die Typen PSB-S-35 bzw. PSB-S-50 angesehen?.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Die Hauptaufgabe bei der Installation des Wärmeschutzes besteht darin, eine zuverlässige Bezugsebene zu erstellen. Der Boden auf der Baustelle wird bis zu einer Tiefe von etwa 25 mm entfernt und mit hygroskopisch inkompressiblem Material wie gewaschenem Sand oder Steinschlägen gefüllt. Um eine Erosion des Kissens zu verhindern, ist es durch eine Geomembran vom Boden getrennt. Das Kissen muss in Schichten gerammt und regelmäßig mit Wasser verschüttet werden. Nach dem Trocknen wird die Deckschicht mit einer Mischung aus trockenem Zement M400 und gesiebtem Sand in einem Verhältnis von 1:10 mit einer verdichteten Dicke von 20 bis 25 mm bestreut. Die Ausrichtungstoleranz pro Meter in jeder Richtung beträgt nicht mehr als 5% der Dicke der Isolierung.

Wahl der Deckung

Wenn der gesamte Bereich des beheizten Bereichs mit PPS-Platten gepflastert ist, müssen Sie sofort mit der Installation der oberen Schutzschicht beginnen, um die Isolierung vor Witterungseinflüssen zu schützen. Die Wahl des Grundmaterials hängt von der Art der geplanten Beschichtung ab. Hier gibt es auch mehrere Möglichkeiten.

Aus den oben genannten Gründen sind Materialien wie Pflastersteine ​​oder Betonplatten nicht für beheizte Bereiche geeignet. Um sicherzustellen, dass das System kurzzeitig den thermischen Betriebsmodus erreicht, muss die Überzugsschicht über den Heizelementen auf den Mindestwert reduziert werden, bei dem das Kabel vor Beschädigung und das expandierte Polystyrol vor Stanzen geschützt ist.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Die beste Option für Fußgängerzonen besteht darin, die Heizelemente mit einer trockenen Mischung aus 30 mm dickem Zement und Sand mit guter Verdichtung abzudecken. Oben ist die Schutzschicht mit 2-3 cm Asphaltbeton bedeckt, der mit einer Handwalze oder einem Stampfer verdichtet wird.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Option für Parkplätze – ein verstärkter Estrich mit einer Dicke von 6 cm oder mehr aus Leichtbeton über der Dämmung. Dies erhöht die Trägheit der Erwärmung geringfügig, ermöglicht jedoch eine gleichmäßigere Lastverteilung. Die Bewehrung erfolgt mit einer Maschenweite von 8 mm Bewehrung mit einer Maschenweite von bis zu 150 mm, Estrichmaterial – Streckbeton der Klasse B5-B7.5 mit einer Zementqualität von mindestens 400D0. Auf den Estrich werden Heizelemente gelegt, dann wird jede geeignete Art der Abdeckung angeordnet: erodierter Kieselestrich, Gummikrümel, Asphalt oder ein dünner Zementestrich mit Verbindung.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Die Hauptaufgabe bei der Installation eines Pflasters besteht darin, das richtige Gefälle- und Oberflächenentwässerungssystem sicherzustellen. Nach dem Schmelzen sollten Schnee und Eis frei in den ausgestatteten Empfänger abfließen. Andernfalls gefriert das Wasser nach dem Ausschalten der Heizung wieder, diesmal jedoch mit einer glatteren und rutschigeren Kruste. Ein ausreichender Steigungswert wird in Strömungsrichtung mit etwa 3 mm / m angenommen. Wenn das Gelände groß ist, ist es in Abschnitte unterteilt, deren Neigung zueinander eine Art vorgefertigte Dachrinnen bildet. Diese Dachrinnen sollten auf den Empfänger von Oberflächenabläufen gerichtet sein, während ihre Gesamtneigung mindestens 5 mm / m betragen sollte.

Installation und Betrieb

Was den Anschluss des Heizelementsystems betrifft, kann jeder Mann auf der Straße diese Aufgabe bewältigen. Nur beim Kauf eines Kabels reicht es aus, alles zu kaufen, was Sie benötigen: Steckverbinder, hermetische Kupplungen, ein temporäres Kabelbefestigungssystem und andere Armaturen, die in den Anweisungen für das gekaufte Heizsystem angegeben sind.

Zunächst wird ein Fixierungssystem auf die vorbereitete Oberfläche gelegt – Lochbänder oder Polymernetz. Dann wird das Kabel mit einer Schlange oder einer Spirale mit einer Stufe von ca. 25-30 cm ausgelegt. Im Verlauf der Installation werden die Heizelemente am Befestigungssystem befestigt: Das Kabel wird mit Nylon- oder Drahtbindern am Netz befestigt, und an den Bändern wird es durch Biegen der perforierten Blütenblätter befestigt. Nachdem die Heizelemente installiert wurden, werden sie gemäß dem Schalt- und Lastverteilungsschema angeschlossen und an das Stromkabel angeschlossen. In diesem Fall müssen unbedingt Standardbeschläge und das entsprechende Werkzeug zum Crimpen verwendet werden. Das Trägersystem und die Heizelemente sind nicht an der Basis angebracht, sondern müssen nur in derselben Ebene positioniert und dann mit den oberen Schichten der Beschichtung zusammengedrückt werden. Bevor Sie Schutzschichten installieren, sollten Sie das Heizsystem natürlich an das Netzwerk anschließen und die Leistung mehrere Stunden lang überprüfen.

Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege

Stromkabel werden unmittelbar nach dem Eingangsschaltgerät über einen Leistungsschalter mit der Strom-Zeit-Kennlinie „B“ und einer der Gesamtleistung und Betriebsspannung entsprechenden Leistung mit einem Spielraum von etwa 10-15% an das Stromnetz angeschlossen. In der Unterbrechung des Phasendrahtes ist ein Schaltgerät installiert: ein Thermostat oder eine Steuereinheit, und wenn die Leistung 2,5 kW überschreitet, ein Zwischenschütz. Die Heizung wird normalerweise manuell eingeschaltet, nachdem der Niederschlag gefallen ist. Das System kann jedoch auch völlig autonom arbeiten, wenn eine Automatisierungseinheit verfügbar ist. Wenn eine große Menge Schnee fällt, wird empfohlen, den Großteil manuell zu entfernen, da sich sonst unter der Schneekappe auf der Straßenoberfläche eine Eiskruste bilden kann, da Schmelzwasser nicht in schneebedeckte Entwässerungsrinnen gelangen kann. Eine Erwärmung reicht nicht aus, um die gesamte Dicke der Flüssigkeit aufzuwärmen.

Über Berater Leben 10367 Artikel
Die Artikel des Autors zu Themen der Wohnraumgestaltung zeugen von seiner tiefen Kenntnis der Materie. Sein Schreibstil ist nicht nur informativ, sondern auch inspirierend, und er hat sich einen Ruf als vertrauenswürdiger Experte in der Branche erworben. Durch regelmäßige Veröffentlichungen in führenden Fachzeitschriften und Online-Plattformen teilt er sein Wissen mit einer breiten Leserschaft

1 Kommentar

  1. Wie effektiv und kostengünstig sind Vereisungs- und Schneeschmelzsysteme für Auffahrten und Gehwege? Welche Arten von Systemen gibt es und welche Vor- und Nachteile haben sie? Welche Faktoren sollten bei der Entscheidung für ein solches System berücksichtigt werden? Gibt es Unterschiede in der Installation, Wartung und Effizienz je nach Standort und Umgebung? Gibt es staatliche Unterstützung für solche Systeme?

Kommentar hinterlassen

E-Mail Adresse wird nicht veröffentlicht.


*