Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße: ein weiteres grandioses Projekt der Stadtverwaltung

Nach dem Plan der Behörden der Hauptstadt wird ein globaler Wiederaufbau der Straßen in Moskau erwartet, dessen langfristiger Plan bis 2020 berechnet wird. Darüber hinaus werden die Hauptarbeiten in den ersten 5 Jahren durchgeführt..

Insgesamt identifizierten die Experten etwa 30 problematische Autobahnen. Die Arbeiten beginnen jedoch mit der Umstrukturierung der Moskauer Ringstraße, deren Wiederaufbau 2012 beginnen wird. Schauen wir uns die Gründe genauer an, die die Behörden zu einem derart umfangreichen und teuren Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße zwingen..

Geschichte der Moskauer Ringstraße

Der Entwurf der Moskauer Ringstraße begann in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts. Die ersten Abschnitte wurden 1941 gebaut, dann jedoch ausschließlich für militärische Zwecke genutzt. Nach dem Krieg wurde Mitte der 50er Jahre der erste Umbau der Strecke durchgeführt, und sie wurde aktiv für zivile Zwecke genutzt. Die Moskauer Ringstraße wurde erst 1962 über ihre gesamte Länge für den Verkehr freigegeben. Die konstruierten Verkehrsknotenpunkte ermöglichten eine kontinuierliche Nutzung der Autobahn. Die Bewegung wurde in entgegengesetzten Richtungen auf zwei Spuren ausgeführt.

Gleichzeitig wurden 46 Fußgängerüberwege gebaut, die es Fußgängern ermöglichten, die Straße problemlos zu überqueren. Entlang der Autobahn wurden bequeme Rampen und spezielle „Taschen“ für das Parken von Fahrzeugen sowie die notwendige Infrastruktur (Cafés, Hotels, Verkehrspolizeiposten) eingerichtet..

Die Straße wurde sofort aktiv genutzt und wurde zur Hauptverkehrsader der Hauptstadt. Dies führte dazu, dass zu Beginn der 70er Jahre die Moskauer Ringstraße, deren Durchsatz ursprünglich 36.000 Fahrzeuge pro Tag betrug, keine normalen Betriebsbedingungen mehr bieten konnte.

Infolgedessen wurde 1974 beschlossen, die Kapazität der Ringstraße auf 50.000 Fahrzeuge pro Tag zu erhöhen. Dann wurde der Wiederaufbau auf dem Abschnitt zwischen dem Wolgogradsky-Prospekt und der Autobahn Entuziastov durchgeführt. Das Straßenbett wurde verbreitert, jetzt konnten sich die Autos in drei Reihen bewegen.

Es verging jedoch nicht viel Zeit und die Beschichtung auf der Ringstraße begann sich zu verschlechtern. In den 80er Jahren wurde die Moskauer Ringstraße als „Straße des Todes“ bekannt. Eine schlechte Abdeckung und schlechte Beleuchtung auf einigen Streckenabschnitten führten dazu, dass die Unfallrate um ein Vielfaches anstieg.

Der nächste Umbau der Straße wurde 1993 unter der Leitung des Bürgermeisters Juri Luschkow durchgeführt. Es war ein ziemlich großes Projekt, das in zwei Phasen umgesetzt wurde:

• Phase 1 (1993 – 1994): Auf der gesamten Länge der Ringstraße wurden neue Beleuchtungsgeräte und spezielle Stahlbetonbarrieren installiert.
• Die zweite Stufe (1995-1998): Das Straßenbett wurde auf fünf Fahrspuren in jede Richtung erweitert.

Derzeit beträgt die zulässige Geschwindigkeit auf der Moskauer Ringstraße 100 Stundenkilometer und der Durchsatz der Autobahn 9.000 Fahrzeuge pro Stunde. Dies reicht jedoch nicht mehr aus, weshalb der nächste Umbau der Autobahn erforderlich ist..

Der Wiederaufbau ist längst überfällig

In den letzten Jahren hat die Anzahl der Fahrzeuge in Moskau dramatisch zugenommen, Staus sind nicht nur in der Hauptstadt selbst, sondern auch auf der Moskauer Ringstraße an der Tagesordnung. Die Straße kann eine solche Belastung einfach nicht bewältigen, daher haben die Behörden lange über eine globale Straßenrekonstruktion nachgedacht.

Wenn wir über die Hauptgründe sprechen, warum die Ringstraße durch Staus gelähmt ist, können vier Hauptpunkte unterschieden werden:

• Bau der Moskauer Ringstraße mit Einzelhandelsflächen und intensiver Entwicklung des Wohnungsbaus in den an die Autobahn angrenzenden Gebieten. Diese Straße wurde ursprünglich als Hochgeschwindigkeits-Transitstraße gebaut. Jetzt erfüllt es gemischte Funktionen: den Durchgang des Transitverkehrs und die rotierende Verteilung der Strömungen. Infolgedessen kann die Moskauer Ringstraße diese Funktionen nicht erfüllen, da sie einfach nicht für diese Zwecke ausgelegt ist. So verlangsamt beispielsweise der Wunsch eines Menschen, sich an ein Einkaufszentrum zu wenden, die Bewegung auf der Autobahn. Und es gibt viele solcher Ausgänge, was zu Staus führt und die Bewegung von Autos entlang der Moskauer Ringstraße erheblich verlangsamt.
• Die Unvollkommenheit der vorhandenen Straßenkreuzungen vom Typ „Kleeblatt“, die veraltet sind und nicht den modernen Anforderungen für Straßen in einem solchen Maßstab wie der Moskauer Ringstraße entsprechen. Austausch dieser Form führt zu einer unvermeidlichen Überquerung von Straßenströmen. Um die Straße zu entladen, müssen daher Richtungsausgänge vorgenommen werden.
• Inkonsistenz in der Anzahl der Fahrspuren an den Ausfahrten aus Moskau und der Region Moskau. Auf der Autobahn Varshavskoe gibt es beispielsweise 12 Fahrspuren, wenn Sie aus der Region fahren, und im städtischen Teil von Varshavka gibt es nur 8 Fahrspuren.
• Hohe Ladung durch Transitgüterverkehr. Die ungünstigste Situation ist in Gebieten mit nicht standardmäßig komplexem Gelände. Zum Beispiel gibt es auf dem Abschnitt von der Kashirskoye-Autobahn in Richtung Wolgogradskoye einen ziemlich steilen Anstieg, während schwere Lastwagen ihre Geschwindigkeit stark reduzieren und den gesamten Fluss verlangsamen.

All diese Gründe führten dazu, dass die Behörden im vergangenen Jahr über die Notwendigkeit eines umfassenden Wiederaufbaus entschieden hatten. Experten zufolge werden Arbeiten in fast allen Bereichen durchgeführt. Es wird berichtet, dass etwa 80% der Fahrbahn rekonstruiert werden müssen. Es werden neue Rampen und Kreuzungen gebaut und die Fahrbahn in einigen Abschnitten verbreitert.

Beschreibung des Wiederaufbauprojekts der Moskauer Ringstraße

Zunächst möchte ich sagen, dass die Entscheidung zur Durchführung des Wiederaufbaus bereits 2011 getroffen wurde. Gleichzeitig wurde eine Ausschreibung zur Ausarbeitung eines Wiederaufbauplans durchgeführt, die vom Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Generalplans gewonnen wurde. Es waren die Ingenieure dieses Instituts, die im Auftrag des Moskauer Stadtarchitekturkomitees einen Plan für den Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße entwickelten, dessen Umsetzung in diesem Jahr beginnen wird..

Aufgrund der Tatsache, dass die Straße in ihrer jetzigen Form ihre Fähigkeiten vollständig ausgeschöpft hat, wird der Wiederaufbau global sein. Experten zufolge ist es unmöglich, das Problem von Staus und Staus durch einfaches Erweitern des Straßenbetts wie zuvor zu lösen. Daher wurde eine Reihe wirksamerer Maßnahmen entwickelt..

Schauen wir uns also genauer an, welche Arbeiten zur Verbesserung der Moskauer Ringstraße durchgeführt werden.

• Fast alle derzeit verfügbaren 47 Verkehrsknotenpunkte werden vollständig rekonstruiert. An den Kleeblattkreuzungen werden links abbiegende Rampen fertiggestellt, die von unten oder von oben verlaufen.
• Die Ingenieure schlugen vor, das Problem der Rechtskurvenausfahrten in die Region radikal zu lösen, die den ständig wachsenden Strom von Autos nicht bewältigen können. Um die Moskauer Ringstraße in der Region Moskau zu verlassen, muss der gesamte Fluss in drei Fahrspuren ausgerichtet werden, und alle zwei Fahrspuren bleiben von den vorhandenen fünf Fahrspuren für den Verkehr auf der Autobahn übrig. Das Wiederaufbauprojekt geht davon aus, dass die rechtsextreme Landzunge mit speziellen Begrenzern vom Rest der Fahrspuren eingezäunt werden muss. Für diese Zwecke werden höchstwahrscheinlich Metallstoßstangen verwendet. Das Vorhandensein eines solchen Begrenzers, wie er von den Ingenieuren konzipiert wurde, wird die Situation stabilisieren, da es nicht mehr möglich sein wird, von der zweiten und dritten Spur abzubiegen und den Fluss zu verlangsamen.
• An Orten mit Massenstaus von Autos, insbesondere bei Rampen in großen Einkaufszentren, werden Backups gebaut – zusätzliche Seitengänge mit einer Breite von 2 bis 4 Fahrspuren mit Abbiegeüberführungen. Es ist auch geplant, bequeme Eingänge zu Einkaufszentren aus der Region Moskau zu bauen. Das heißt, Einwohner der Region Moskau können zu Geschäften fahren, ohne direkt zum Ring zu gehen.
• Da das Projekt für den Bau der Moskauer Umlaufbahn teuer ist, wird erwartet, dass seine Umsetzung mit der Anziehungskraft von Investoren, einschließlich Eigentümern von Einkaufszentren entlang der Ringstraße, durchgeführt wird.
• Auf Straßenabschnitten, auf denen sich einzelne Objekte befinden, z. B. Cafés, Tankstellen oder Tankstellen, werden Verzögerungs- und Beschleunigungsspuren hinzugefügt.
• Das Problem der Inkonsistenz in der Anzahl der Fahrspuren am Ein- und Ausgang von Moskau wird gelöst. Zu diesem Zweck werden in den Bereichen, in denen ein solcher Bedarf besteht, Fahrspuren hinzugefügt..

Nach Angaben des Moskauer Bürgermeisters Sergei Sobyanin sollen mindestens weitere 100 km neue Straßen (Rampen, Kreuzungen usw.) gebaut werden, um die Moskauer Ringstraße zu entlasten..

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die vorläufigen geschätzten Kosten für den Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße derzeit 15 Milliarden Rubel betragen. Diese Zahl kann sich jedoch im Laufe der Bauarbeiten ändern, und höchstwahrscheinlich nicht in geringerem Maße. Auf die eine oder andere Weise ist dies ein Großprojekt, das große finanzielle Investitionen erfordert. Die Behörden hoffen, dass sie einen Teil der Mittel von privaten Investoren erhalten können.

Es wird berichtet, dass der gesamte Komplex der Arbeiten zum Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße über einen Zeitraum von fünf Jahren durchgeführt und der Bau 2016 abgeschlossen sein wird.

Welche Perspektiven eröffnet der Wiederaufbau?

Der Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße ist nur eine der Phasen eines Großprojekts zur Verbesserung der Verkehrssituation in der Hauptstadt. Die Stadt ist seit langem durch endlose Staus in Schwierigkeiten geraten. Dies gilt nicht nur für die Moskauer Ringstraße, sondern auch für Stadtstraßen. Der Kampf gegen Staus und die Lösung des Verkehrsproblems in der Hauptstadt haben für die derzeitigen Stadtbehörden Priorität.

Aufgrund des massiven Baus von Einkaufszentren und des Ausbaus Moskaus ist die Moskauer Ringstraße keine Umgehungsstraße mehr, sondern eine stark befahrene Innenstadtstraße. Dies ist nicht mehr die Grenze der Stadt, daher haben sich die Ziele dieser Route geändert. Unter Berücksichtigung all dessen ist es notwendig, die Straße selbst gemäß den Anforderungen zu ändern, die derzeit an sie gestellt werden. Darauf zielt das Wiederaufbauprojekt ab.

Viele Experten glauben jedoch, dass der Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße allein das Problem nicht lösen wird. Die Fähigkeit, das gewünschte Ergebnis zu erzielen, bietet nur einen integrierten Ansatz zur Lösung dieses Problems. Gleichzeitig ist es notwendig, neue Straßen zu bauen, moderne bequeme Abzweigungen zu bauen, ausgehende Routen zu erweitern usw..

Die Behörden haben dies nicht vergessen, weshalb das globale Projekt zur Modernisierung von Stadtstraßen all diese Arbeiten umfasst. Gemäß dem angenommenen Programm werden in den nächsten fünf Jahren 19 ausgehende Strecken rekonstruiert, neue Straßen, Parkplätze und Kreuzungen gebaut.

Der Wiederaufbau betrifft die Autobahnen Kashirskoye, Varshavskoye, Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye und Mozhayskoye sowie die Autobahnen Entuziastov, Ryazansky und Wolgogradsky sowie einige andere Gebiete.

Dies wird Verkehrsstaus reduzieren und die Kommunikation zwischen Ballungsräumen verbessern. Zu diesem Zweck wurden allein im Jahr 2012 98,2 Milliarden Rubel aus dem Stadtbudget bereitgestellt..

Natürlich wird der Wiederaufbau den Moskowitern gewisse Unannehmlichkeiten bereiten, da der Verkehr während der Straßenarbeiten stark eingeschränkt und schwierig sein wird. Nach Abschluss der Arbeiten erhält Moskau jedoch moderne breite Straßen und bequeme Abzweigungen. Experten stellen fest, dass die Bewegungsgeschwindigkeit in der Stadt auf akzeptable 40 km / h ansteigen wird, während sie jetzt kaum 15 bis 20 km / h erreicht.

Es bleibt nur noch auf den Abschluss aller Arbeiten zu warten. Nur dann werden wir wissen, wie effektiv das entwickelte Projekt sein wird und ob es möglich sein wird, alle Pläne der Ingenieure in die Realität umzusetzen.